El alcalde de Santander, Iñigo de la Serna ha anunciado este jueves un  "nuevo proyecto de mejora de la movilidad" para Santander que incluye la construcción de una pasarela para unir la calle Castilla con la calle Alta, separadas por las vías del tren en la actualidad con una comunicación dificil.

Esta nueva estructura sobre las vías del tren sustituirá a la actual que se encuentra ya en desuso por el mal estado en el que se encuentra, esta nueva pasarela nacerá en la calle Carlos Haya, junto al centro de salud y la comisaría de la Policía Local, para acceder a la pasarela los peatones podrán hacerlo a través  de una escalera y un ascensor acristalado. La pasarela de 120 metros de longitud dispondrá de una anchura de seis metros, suficiente para que puedan ir ciclistas y peatones. 

Está previsto que las obras comiencen en el primer trimestre de 2014 y que concluyan un año después. La inversión es de 2,8 millones de euros. Datos del proyecto

ACCESO SUR

En el lado sur, se plantea crear una plaza en el espacio comprendido entre el Centro de Salud y la Comisaría de la Policía Local, situadas en la calle Castilla, lo que supone urbanizar unos 650 m2
En este nuevo espacio se situarán las escaleras de acceso a la pasarela y un ascensor acristalado, que salvarán los 7 metros que separan la calle y la estructura de la pasarela.

Esta zona peatonal albergará un núcleo de escaleras, que combinará tramos peldañeados con cubos-jardinera de anchura y altura variable, componiendo un elemento con múltiples caras que integra el núcleo de comunicación y sirve de transición entre la plaza y la pasarela.

En el lateral izquierdo de las escaleras se situará el ascensor acristalado, que garantiza el acceso para personas de movilidad reducida, cochecitos de niños, etc.

Por otro lado, se mantendrá un acceso rodado restringido a lo largo del borde izquierdo hacia el aparcamiento de la comisaría, que sirva también como eventual acceso a la plataforma ferroviaria, en sustitución del paso existente, ocupado por el estribo sur.

Se pretende que esta nueva plaza sea la puerta de acceso a la nueva conexión transversal

PASARELA

La estructura diseñada para comunicar la calle Castilla y la calle Alta se plantea a partir de los condicionantes que impone la orografía y la posición de las vías de tren, en concreto, el nivel del tablero viene dado por los 7 metros de gálibo que marca la normativa vigente.

La ubicación de las pilas se define igualmente respetando los retranqueos a la vía ferroviaria que define la normativa

Se plantea una estructura metálica con dos grandes vigas laterales de 0,5 x 1,0 que den inercia al conjunto, al tiempo que sirven como peto-barandilla

En la zona superior de estas vigas se integra una jardinera que alojará pequeñas plantas y arbustos
Estos paramentos laterales tendrán anchura variable a lo largo del recorrido para evitar el efecto tubo que los más de cien metros de luz sobre la vía pueden plantear

Dada la elevada anchura prevista de la pasarela (6 metros libres interiores) se han previsto una serie de bancos con asiento de madera a lo largo de la pasarela, ligeramente desplazados respecto del eje central, de modo que la circulación peatonal o, incluso, ciclista circule por un lado, dejando espacio para la estancia en el otro lateral

Las luces entre pilas son del orden de 25 m, lo que permite salvar en cinco vanos los casi 120 m comprendidos entre bordes norte y sur del espacio ferroviario

ACCESO NORTE

La zona norte de la actuación se define a partir de dos niveles: por un lado, la cota del tablero en su llegada al talud norte de las vías y, por otro, la cota de las pistas deportivas que se acondicionan como plaza norte de acceso a la nueva conexión

Entre ambos niveles hay una diferencia de 32 m, que se salvan mediante dos ascensores, con un único frente acristalado, el lado sur, focalizando la vista en la panorámica sobre el frente sur de la ciudad.

En el extremo norte de la pasarela se genera una explanada delimitada por embocaduras a modo de aleta, que integran en el talud la parte inferior del ascensor, mientras que el nivel superior se conforma con una segunda pasarela de 30 m de luz de aspecto minimalista que desemboca en la plaza
Se trata de acondicionar un espacio en mal estado de conservación e incluso infrautilizado, que brinda una panorámica muy atractiva sobre la ciudad, dotándolo de mobiliario urbano, nueva pavimentación y zonas verdes.

El diseño de esta plaza se elabora en torno a un corredor izquierdo, dirigido hacia la calle Calzadas Altas, que desemboca en la calle Alta y, en segundo término, diagonalmente hacia Duque de Ahumada.

Entre ambos recorridos se establece un gran parterre con vegetación arbustiva de bajo porte
Este conjunto ocupará algo más de 2.000 m2 sobre la pista izquierda actual, manteniendo en uso otras dos pistas situadas en el lado derecho.

Como recorrido alternativo al ascensor, se plantea un camino desde la plataforma inferior hasta la calle Duque de Ahumada de 130 metros de longitud